Niedawno technologia natryskiwania UHPC opracowana wspólnie przez CCCC Second Navigation Engineering Bureau i Ocean University of China została pomyślnie zastosowana w konstrukcji ochrony mokrych połączeń filarów mostu w projekcie Hangzhou Bay Cross-sea Bridge Concrete Performance Maintenance and Improvement (2023-2024). Ta aplikacja została wspólnie wdrożona przez CCCC Second Navigation Engineering Bureau Technology Center i Building Technology Branch. Zastosowanie technologii natryskiwania UHPC do ochrony mokrych połączeń filarów mostu jest pierwszym na świecie. Pomyślne wdrożenie tego projektu zapewniło nową jakość produktywności dla rozwoju technologii wzmacniania i ochrony konstrukcji morskich.
Natrysk UHPC stosowany na mokre spoiny filarów mostu w zatoce Hangzhou
Most Hangzhou Bay Cross-sea znajduje się w zatoce Hangzhou, jednej z trzech największych zatok pływowych na świecie. Obszar ten charakteryzuje się silnymi wiatrami i falami, dużym zasięgiem pływów, szybkimi prądami i trudnym środowiskiem. Po 15 latach eksploatacji mokre połączenia filarów mostu rozwinęły typowe choroby, takie jak pęknięcia i wady. Celem tego zastosowania jest naprawa istniejącej konstrukcji przy jednoczesnej poprawie ogólnej trwałości. Biorąc pod uwagę krótki okres okna, surowe wymagania dotyczące wydajności materiałów i trudną organizację budowy tego projektu, zespół projektowy ponownie ulepszył oryginalną technologię i kreatywnie opracował kompletny zestaw technologii natrysku UHPC z ultradługą ochroną przed zapadnięciem, ultradługim pompowaniem, ultraszybkim utwardzaniem, ultrawysoką wytrzymałością i ultrawysoką nieprzepuszczalnością. Czas ochrony przed zapadnięciem natrysku UHPC przekracza 4 godziny, odległość pompowania przekracza 50 m, czas wiązania jest krótszy niż 10 minut, wytrzymałość na ściskanie 1d jest większa niż 80 MPa, a stopień nieprzepuszczalności jest wyższy niż P40.
Zdjęcie mokrego połączenia filaru po wykonaniu zabezpieczenia natryskowego UHPC
Opracowanie kompletnej technologii natrysku UHPC zajęło 4 lata, podczas których było wspierane przez „14. pięcioletni plan” kluczowego planu badawczo-rozwojowego prowincji Shandong oraz projekt podstawowych badań stosowanych CCCC, tworząc serię produktów i usług w zakresie materiałów, urządzeń i konstrukcji, takich jak specjalne regulatory reologii, regulatory wiązania, mieszanki wstępne, urządzenia do natrysku na mokro i konstrukcje natryskowe do natrysku UHPC, które mają szerokie perspektywy zastosowania w obszarach napraw i wzmacniania istniejących konstrukcji, podparcia tuneli, ochrony i przedłużania żywotności konstrukcji morskich, hydroizolacji konstrukcyjnej i ochrony antykorozyjnej.
Ten projekt jest typowym przedstawicielem modelu współpracy front-end i back-end oraz uzupełniającego rozwoju Second Civil Aviation Administration. W pełni demonstruje korporacyjnego ducha Second Civil Aviation Administration, polegającego na „dążeniu do technologicznego przywództwa i tworzeniu zarządzania pierwszej klasy” i ułatwia cnotliwy cykl innowacji technologicznych w centrum technologicznym i innowacji przemysłowych w oddziałach i spółkach zależnych. Ma on ogromne znaczenie dla promowania budowy nowej jakościowej ekologii przemysłowej Second Civil Aviation Administration.
